Carros
Rally Jalapão: definidos os campeões da edição 2025
Gabriel Soares foi o grande nome entre as motos. A dupla Marcos Baumgart/Beco Andreotti dominou nos carros. Nos UTVs, Rodrigo Varela e Matheus Mazzei levaram a melhor.
Palmas (TO) – O 11° Rally Jalapão terminou nesta quinta-feira (19), depois de cinco dias intensos de competição e 1.233,49 quilômetros percorridos entre as paisagens mais desafiadoras do Tocantins.
Com três vitórias em quatro etapas, o mineiro Gabriel Soares, o Tomate, foi o destaque entre as motos e garantiu o título com autoridade pilotando a Yamaha WR 450F #4. “Sempre tive muitos contratempos no Rally Jalapão. É um terreno totalmente diferente do que eu estou acostumado. E este ano consegui vencer na geral. Estou muito feliz por isso. Cheguei à primeira posição na categoria Moto 1 e em segundo na geral. Saio líder da geral agora. Esse rally com certeza me deu um gás para o resto do campeonato”, contou Tomate, logo ao final da etapa com o tempo de 08h33m25s80.
Entre os UTVs, o pódio teve dobradinha da Varela Rally. Rodrigo Varela e Matheus Mazzei ficaram com a vitória com o tempo de 08h20m34s62, seguidos de perto por Bruno Varela e Ari Fiuza. “Foram quatro dias bem intensos, atravessando por todos os terrenos do Jalapão. Foi incrível. A organização está de parabéns pelo evento. Lideramos três especiais em três dias. Isso mostra o empenho da equipe, como trabalhou bem”, avaliou Rodrigo Varela, que conduziu o Can -Am Maverick R #102.
Em terceiro, Denisio Nascimento e Gunnar Dums, da Bompack Racing, terminaram a 5m59s86 dos primeiros colocados, em uma das disputas mais acirradas desta edição.
Nos carros, Marcos Baumgart confirmou o apelido de “Rei do Jalapão”. Ao lado do navegador Beco Andreotti, o piloto da X Rally Team venceu o rally pela oitava vez. Beco, que chega ao seu terceiro título, repetiu a parceria vitoriosa do ano passado. A dupla liderou desde o prólogo, vencendo todas as etapas com a Toyota Hilux GR DKR #302, fechando os trechos cronometrados com o tempo de 08h27m54s47.
“Mais um Jalapão que fica para a memória. Foi muito bacana, com etapas bem difíceis, navegação difícil, um trecho bem gostoso para acelerar e navegar. Esta última especial foi ainda mais dura, porque largamos em primeiro antes de todas as categorias e sem rastro, tendo que encontrar só na navegação o caminho correto. Ano que vem estamos aí novamente”, adiantou o navegador agora tricampeão do Jalapão.
No segundo lugar mais alto do pódio vieram Pedro Queirolo e Lauro Sobreira, da equipe RMattheis Offroad (Giaffone Buggy V8 #304), 39m44s68 atrás. A dupla Mario Marcondes/Artemio Pauluci, da Braço Curto Motorsports (Ford Ranger #394), foi a terceira colocada, a 1h49m07s26 dos grandes campeões.
Esta edição reuniu 116 competidores entre pilotos e navegadores, distribuídos em 66 veículos nas categorias Carros, Motos e UTVs. Vieram de 43 cidades brasileiras, de 15 estados, além de representantes da França e Argentina. Ao todo, cerca de 600 pessoas estiveram envolvidas diretamente na prova — entre competidores, equipes de apoio, organização e imprensa.
O roteiro começou e terminou em Palmas, passando por Mateiros e São Félix do Tocantins. Foram 810,55 quilômetros de trechos cronometrados, enfrentando condições variadas de piso, clima seco e calor intenso. A largada promocional foi realizada no último domingo (15), no Capim Dourado Shopping, que volta a ser palco da programação nesta quinta-feira, às 17h, com a cerimônia oficial de premiação.
Etapas exigentes e paisagens únicas
Foram quatro dias exigentes de prova, cada um com suas particularidades. No prólogo, serra e piçarra logo de cara. Na primeira etapa, a mistura de trilhas sinuosas, areia pesada e longos deslocamentos já testou o preparo físico e mental dos competidores. O segundo dia teve ritmo rápido, mas exigiu atenção redobrada com muita areia e trechos danificados. Na terceira etapa, o percurso em laço trouxe subidas e descidas de serra, cruzando pontes estreitas e exigindo navegação precisa. O encerramento não deu trégua: areia fofa, pedras soltas e trechos isolados exigiram concentração até o último quilômetro. Jalapão foi, mais uma vez, completo — duro, técnico e belo.
Sobre o Rally Jalapão
O 11º Rally Jalapão é uma realização da Arena Promoções e Eventos. Conta com patrocínio do Motiva Aeroportos e FF Motorsport, apoio do C6 Bank, Capim Dourado Shopping, Governo do Tocantins, Prefeitura Municipal de Palmas, Prefeitura Municipal de São Félix do Tocantins, Prefeitura Municipal de Mateiros, Resgate das Dunas, KTM Tocantins, SiG Comunicação, PhotoAction, Prefeitura Municipal de Ponte Alta, Imperial Filmes, DFotos, Rally BR, Anube e Sanderson Pereira Vídeos. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo – e da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo.
Para mais informações acesse o site www.arenarally.com.br e as redes sociais pelo Instagram @arenarally e @rallyjalapao. Resultados completos no site http://www.chronosat.com.br.
Rally Jalapão – Etapa 4
MOTOS
- #7 Tiago Wernersbach, MT3 – Rally Moto 3, Honda CRF 450RX, Honda Racing, 01h28m27s07
- #11 Bruno Crivilin, MT2 – Rally Moto 2, Honda CRF 450RX, Honda Racing, 01h29m23s46
- #3 Martin Duplessis, MT1 – Rally Moto 1, Honda CRF 450RX, Honda Racing, 01h29m39s72
- #5 Gabriel Bruning, MT2 – Rally Moto 2, Yamaha WR 450F, Yamaha IMS Rally Team, 01h31m19s1
- #23 Romain Dumontier, MT1 – Rally Moto 1, Honda CRF 450RX, Honda Racing, 01h33m02s38
UTVs
- #102 Rodrigo Varela/Matheus Mazzei, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 01h23m22s01
- #103 Bruno Varela/Ari Fiuza, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 01h23m37s36
- #153 Gabriel Varela/Michael Masson, UT1 – Rally UTV 1, Can Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 01h25m06s77
- #107 Pedro Mac Dowell/Daniel Spolidorio, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, QI Racing, 01h25m35s41
- #117 Bruno Conti/Jhonatan Ardigo, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, Luppi Racing Team, 01h26m00s09
CARROS
- #302 Marcos Baumgart/Alberto Andreotti, Ultimate T1.1, Toyota, Sizmic Racing, 01h30m53s62
- #304 Pedro Queirolo/Lauro Sobreira, Ultimate BR, Buggy, RMattheis Offroad, 01h45m09s97
- #394 Mario Marcondes/Artemio Pauluci, Ultimate BR, Ford Ranger, Braço Curto Motorsports, 02h07m05s55
- #326 Pedro Prado/Josi Koerich, Ultimate BR, Ford Ranger, X Rally Team, 02h08m01s48
- #365 João Gutemberg R Sousa/Marcus Vinicius C Silva, Stock, Mitsubishi Triton Sport R, Cadasso Racing, 03h39m31s00
Rally Jalapão – Resultados acumulados das 4 etapas
MOTOS
- #4 Gabriel Soares, MT1 – Rally Moto 1, Yamaha WR 450F, Yamaha IMS Rally Team, 08h33m25s80
- #5 Gabriel Bruning, MT2 – Rally Moto 2, Yamaha WR 450F, Yamaha IMS Rally Team, 08h38m42s41
- #7 Tiago Wernersbach, MT3 – Rally Moto 3, Honda CRF 450RX, Honda Racing, 08h42m05s09
- #23 Romain Dumontier, MT1 – Rally Moto 1, Honda CRF 450RX, Honda Racing, 08h43m07s63
- #11 Bruno Crivilin, MT2 – Rally Moto 2, Honda CRF 450RX, Honda Racing, 08h53m04s34
QUADRI
1. #35 Hélio Pessoa (CE), Yamaha Raptor 700, Fifth Avenue Racing, 15h48m13s62
UTVs
- #102 Rodrigo Varela/Matheus Mazzei, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 08h20m34s62
- #103 Bruno Varela/Ari Fiuza, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, Varela Can-Am Monster Energy Rally Team, 08h22m56s59
- #105 Denisio Casarini/Breno Rezende, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, MRP Racing, 08h26m34s48
- #107 Pedro Mac Dowell/Daniel Spolidorio, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, QI Racing, 08h33m31s66
- #116 Conrado Matsumoto/André Lucas Munhoz, UTU – Rally UTV Ultimate, Can Am Maverick R, Cotton Racing, 08h38m36s21
CARROS
- #302 Marcos Baumgart/Alberto Andreotti, Ultimate T1.1, Toyota, Sizmic Racing, 08h27m54s47
- #304 Pedro Queirolo/Lauro Sobreira, Ultimate BR, Buggy, RMattheis Offroad, 09h07m39s15
- #394 Mario Marcondes/Artemio Pauluci, Ultimate BR, Ford Ranger, Braço Curto Motorsports, 10h17m01s73
- #326 Pedro Prado/Josi Koerich, Ultimate BR, Ford Ranger, X Rally Team, 13h58m34s97
- #365 João Gutemberg R Sousa/Marcus Vinicius C Silva, Stock, Mitsubishi Triton Sport R, Cadasso Racing, 26h13m09s62
Em Palmas, opção do consumidor por carros esportivos faz investimento no segmento aumentar
Em uma era em que tempo é artigo de luxo, o desempenho superior e a estética robusta dos carros esportivos ganham mais espaço a cada dia. Dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) revelam que os “Sport Utility Vehicles” (SUVs) já somam quase metade (48%) do total de carros vendidos no país este ano. A vida moderna não espera e a escolha de veículos tem acompanhado o estilo de vida agitado das pessoas.
Tradicionalmente, os veículos esportivos possuem motores de maior potência, design arrojado e mais elementos tecnológicos. Esse combo de vantagens, aliado à alta do custo dos compactos hatches, tem impulsionado a procura pelos SUVs, bem como o investimento das marcas nesse tipo de produto visando atender a demanda que já é uma tendência mundial. Em Palmas, atenta ao mercado, uma das maiores concessionárias locais acaba de lançar uma linha especial de veículos esportivos.
De tão únicos, os chamados Abarth sequer levam o logotipo da Fiat, a assinatura deles é um escorpião, o que já comunica o tipo de carro que o consumidor pode esperar, como explica a gerente da Autovia Fiat da Capital, Maria Tereza Corrêa. “A linha Abarth é sinônimo de performance e de personalidade, desde o barulho do ronco do motor a uma série de detalhes que completam a experiência de dirigir um SUV ‘envenenado’, afirma.
Hoje, com um centro especializado na distribuição da linha em Palmas, é possível encontrar veículos Abarth à pronta entrega, antes era preciso encomendar. Ainda segundo a gerente, o alinhamento de alta performance, direção provocante e um design robusto tem funcionado bem e atraído os palmenses. Dois modelos estão disponíveis no mercado: o Pulse Abarth e o Fastback Abarth, únicos SUVs da marca.
*Modelos comercializados*
Pulse Abarth: é o primeiro modelo SUV com essa grife a ser vendido no país. O veículo conta com câmbio automático, motor turbo de 185cv, que vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, e os amantes da velocidade ainda podem fazer uso do modo “Poison”, que aumenta a resposta do carro e a emoção ao dirigir.
Fastback Abarth: esse possui um design super esportivo, motor turbo de 185cv, que vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, rodas de 18″, pneus de maior aderência e porta-malas de 600L, além de também possuir o modo “Poison”. O Fastback Abarth une robustez, segurança e performance eficiente.
História da Abarth
Criada por Carlo Abarth, um apaixonado por corridas, em 1949, na Itália, a Abarth é reconhecida pela esportividade e por apostar sempre em tecnologia e inovação. Os veículos da marca do escorpião mais famoso do mundo são inspirados no legado do fundador, responsável por vários modelos que entraram para a história automobilística.
A Fiat lança uma nova versão do SUV Pulse com o sistema híbrido leve T200, oferecendo economia e inovação para o consumidor brasileiro. Com um motor elétrico de 12V integrado ao motor a combustão, o Pulse T200 Hybrid promete um ganho de consumo de até 12% em relação às versões tradicionais, além de proporcionar uma experiência de condução mais eficiente e confortável.
Consumo Oficial do Fiat Pulse T200 Hybrid
Os dados oficiais de consumo para o Pulse T200 Hybrid mostram o impacto positivo do sistema híbrido no uso urbano e rodoviário:
- Urbano: 13,4 km/l com gasolina e 9,3 km/l com etanol.
- Estrada: 14,4 km/l com gasolina e 10,2 km/l com etanol.
Esses números refletem a eficiência proporcionada pela tecnologia híbrida, permitindo que o motorista use etanol sem comprometer a autonomia do veículo, quase equiparando-a ao consumo de gasolina.
Tecnologia e Funcionamento do Sistema Híbrido Leve
O Pulse T200 Hybrid utiliza um motor elétrico de 12V e 3kW, alimentado por duas baterias — uma de chumbo-ácido e uma de íon de lítio — para melhorar a eficiência energética. Este sistema reduz o consumo ao substituir o motor de partida e o alternador, gerenciando de forma inteligente a carga das baterias. Durante as desacelerações, o sistema e-Regen converte a energia que seria desperdiçada em eletricidade, armazenando-a nas baterias e contribuindo para um consumo otimizado.
O gerenciamento do sistema híbrido é controlado pelo módulo DBSM, que coordena a comutação entre as duas baterias para garantir o uso eficiente de energia. Dessa forma, o Pulse T200 Hybrid garante ao motorista economia sem sacrificar o desempenho.
Preços e Considerações
O Fiat Pulse T200 Hybrid está disponível nas versões:
- Pulse Audace – R$ 125.990
- Pulse Impetus – R$ 140.990
O Pulse T200 Hybrid chega para oferecer ao consumidor uma opção mais eficiente e sustentável de SUV urbano, combinando tecnologia de ponta com uma economia real de combustível. A Fiat aposta em uma alternativa prática para o dia a dia nas cidades, com vantagens para quem busca uma condução econômica e alinhada às tendências de sustentabilidade.
Autovia Fiat
Conj. 02 – Autovia Fiat – Q. 101 Norte – CEP, Av. NS 01, LT 03 – Centro, Palmas – TO, 77001-010
Levantamento do Webmotors Autoinsights também aponta crescimento de 59% nas buscas por modelos automáticos usados de março de 2023 a março de 2024 em todo o país
Novo estudo da Webmotors, maior ecossistema automotivo do Brasil e principal portal de negócios e soluções para o segmento, aponta que a procura por veículos automáticos novos pelos usuários da plataforma em todo o Brasil cresceu 140% entre março de 2023 e o mesmo mês deste ano.
O levantamento, realizado pelo Webmotors Autoinsights, mostra também um aumento de 59% nas buscas por carros usados com câmbio automático no marketplace em idêntico período.
Na comparação entre os dois tipos de câmbio, as pesquisas por veículos sem pedal de embreagem foram 42% maiores em relação aos manuais ao longo desses 12 meses, considerando modelos novos e usados.
“A preferência pela caixa automática na plataforma é uma comprovação de que o motorista de hoje não abre mão do conforto proporcionado por esse tipo de transmissão nos congestionamentos cada vez maiores das grandes cidades, além de levar em conta o aprimoramento dos câmbios ao longo dos anos e a desmistificação da sua manutenção”, explica a CMO da Webmotors, Natalia Spigai.
Ford e Toyota lideram em março de 2024
No ranking dos veículos mais pesquisados na plataforma considerando ambas as categorias, o Ford Ranger lidera entre os carros automáticos novos e o Toyota Corolla entre os modelos automáticos seminovos mais procurados em março deste ano.
Já a Fiat, com o Strada, é a campeã de buscas entre os automóveis manuais zero quilômetro, enquanto a Volkswagen ocupa o topo da lista entre os modelos manuais usados, com o Gol.
Ranking dos carros automáticos novos e usados mais buscados por usuários de todo o Brasil na Webmotors em março de 2024:
| Novos | Usados |
| 1. Toyota Corolla |
| 2. Honda Civic |
| 3. Honda HR-V |
| 4. Jeep Compass |
| 5. Volkswagen Jetta |
| 6. BMW 320i |
| 7. Chevrolet Cruze |
| 8. Honda Fit |
| 9. Jeep Renegade |
| 10.Hyundai Creta |
Ranking dos carros manuais novos e usados mais buscados por usuários de todo o Brasil na Webmotors em março de 2024:
| Novos | Usados |
| 1. Fiat Strada | 1. Volkswagen Gol |
| 2. Volkswagen Saveiro | 2. Chevrolet Onix |
| 3. Volkswagen Polo | 3. Fiat Palio |
| 4. Hyundai HB20 | 4. Fiat Uno |
| 5. Fiat Argo | 5. Hyundai HB20 |
| 6. Chevrolet Onix | 6. Honda Civic |
| 7. Peugeot 208 | 7. Volkswagen Fox |
| 8. Fiat Mobi | 8. Fiat Strada |
| 9. Citroën C3 | 9. Ford Ka |
| 10.Renault KWID | 10.Ford Fiesta |
Sobre a Webmotors
A Webmotors (www.webmotors.com.br) foi a primeira marca brasileira a inovar na forma de comprar e vender carros e é o principal ecossistema automotivo, que engloba desde a compra, venda e uso do veículo, oferecendo soluções completas para o segmento no Brasil. Fundada em 1995, Webmotors foi pioneira na inovação do marketplace online automotivo e continua a definir o padrão para compra, venda e pesquisa online automotiva.
Em 2002, o Grupo Santander Brasil se juntou à Webmotors como seu principal parceiro e, em abril de 2013, a empresa deu boas-vindas à carsales.com Ltd., que adquiriu uma participação de 30%. Desde então, a empresa de tecnologia australiana contribuiu para a aceleração do crescimento da Webmotors e, em março de 2023, a carsales.com Ltd. aumentou sua participação acionária na Webmotors para 70%. O Santander mantém os outros 30%, além da exclusividade comercial, sendo o parceiro de crédito, seguros e soluções financeiras para transações feitas por meio da plataforma da Webmotors.
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